从业20年道路救援师傅的雨天行车安全忠告
从业20多年的道路救援师傅提示,雨天出行的注意事项
干道路救援这行二十多年了,雨天接到的求助电话比其他时候加起来都多。有时候一天能跑十几个现场,见的多了,心里就越发清楚——很多事故其实都可以避免,差别就在于驾驶人对雨天行车的认识够不够深。今天把这些年积累下来的经验整理出来,希望对各位在路上能有所帮助。兰州道路救援电话:400-7787-009

出门之前,先做三件事
雨天出车,准备工作比晴天重要得多。第一件事是看预警。如果气象部门发布了暴雨红色预警,非必要就不要开车出门了。很多涉水被困的案例,都是因为明知雨势大还要硬着头皮上路。
第二件事是检查车辆。雨刷器胶条是否老化、刮水是否干净,直接关系到视线好坏。刹车系统要试一脚,看看制动是否灵敏。轮胎花纹深度也要留意,用硬币插入轮胎花纹,如果能看到完整的字样,说明胎纹深度不足,排水能力已经明显下降。第三件事是带齐应急工具。拖车绳、手电筒、急救包、破窗锤,这些东西平时可能用不上,但真到关键时刻能救命。破窗锤要放在驾驶位伸手能够到的地方,别塞在后备箱最底层。
上路之后,记住三个词
雨天开车,我总结了三件事:降速、控距、亮尾。
降速是基础。雨天轮胎抓地力明显减弱,平时轻踩刹车就能停住的距离,雨天需要滑行更远。在高速上,我会主动把车速降到比限速低20到30公里,即使后面有车按喇叭催促也不着急加速。车速超过80公里/小时冲入积水区时,轮胎每秒要排开大量水,如果排水速度跟不上,轮胎就会像冲浪板一样浮在水面上,专业上叫“水滑现象”。这个时候车辆相当于在溜冰,非常危险。
控距是保命的关键。雨天的跟车距离至少要比晴天多一倍。可以用“三秒跟车法”——当前车经过某个路标时,自己数三秒后再通过同一个位置,这样就能保持足够的安全距离。尤其不要跟在大车后面太近,大车溅起的水雾会瞬间遮挡视线,什么都看不见。
亮尾常常被忽视。很多人觉得开了雨刷器就够了,其实灯光的主要作用是让别人看到你。小雨开示廓灯,中雨开近光灯加前雾灯,暴雨时开启后雾灯。需要特别提醒的是,大雨天不要开启远光灯,光线在雨雾中会散射,反而让视线更模糊。暴雨时可以开启危险报警闪光灯(双闪),但要记住变道时转向灯会被双闪掩盖,变道前先关闭双闪再打转向灯。
关于转向和刹车,有讲究
雨天转弯容易侧滑,进弯之前先直线减速,然后再平稳进入弯道。转弯过程中不要急刹车,也不要猛打方向。
如果遇到紧急情况需要刹车,不要一边急刹车一边猛打方向避让,这两种操作叠加在一起,车辆很容易失控。正确做法是:要么直线刹车减速,要么松油门握稳方向盘避让,二选一。
另外要注意,不要随意关闭车上的电子稳定程序,这套系统在湿滑路面上能有效降低侧滑风险。
涉水路段,能绕就绕
遇到积水路段,能绕行就绕行,这是最稳妥的做法。
如果实在绕不开,要先停车观察水深。有个简单的判断标准:水深不超过轮胎的一半(大约30厘米),可以低速匀速通过;如果水深已经达到保险杠或轮胎三分之二的位置,一定要掉头绕行。
涉水通过时记住几点:挂最低挡位,稳住油门,匀速前进,全程车速不超过10公里/小时。中途不要停车、不要换挡、不要急加速。入水时要慢,然后缓缓加速一气通过。通过前记得关闭车辆的自动启停功能,防止在水中意外熄火后发动机自动重启,造成严重损坏。
还要留意一个细节:如果对面有大车驶来,它激起的水浪可能将水位推高到危险线以上。看到大车通过时,先等一等,别急着跟进去。
车辆涉水熄火了怎么办
这是救援现场最常见也最让人揪心的情况。车辆在涉水过程中熄火,切忌重新点火启动。一旦二次启动,水被吸入发动机,会造成永久性损坏,而且保险公司通常不赔这种情况下的发动机损失。
正确的做法是:立即解开安全带,打开车门锁,弃车逃生。不要守在车里等救援,水位上涨的速度比你想象的要快。如果车门打不开,水位已经到了车门把手位置,车内外的压力差会导致车门无法推开,这时候要用破窗锤砸侧窗的四个角。砸的时候垂直用力,四角是玻璃最脆弱的位置。如果没有破窗锤,头枕的金属插杆也可以应急使用。
对于新能源汽车,如果车辆正在充电且已经被水淹,不要靠近车辆,谨防漏电风险。

夜间雨天,风险加倍
夜间加上雨天,视线受限更严重,能见度不足时应该立即大幅降速,看不清路况就就近下高速。后视镜粘上雨水后视线更加模糊,此时尽量避免超车和变道,以免在变道时被刮擦追尾。挡风玻璃起雾时,打开空调冷风直吹是最有效的办法,十几秒就能解决问题,不要边开车边用手擦玻璃。
最后说几句心里话
干救援这么多年,见过太多原本可以避免的事故。雨天开车,慢一点、稳一点、怂一点,不是技术差,是真正懂得敬畏。那些在雨天里开得飞快、强行涉水、跟车很近的,往往是最后打电话叫救援的人。希望每一位驾驶人都能把安全放在心上,雨天出行,平安归来。
延伸思考:如果车辆在雨天发生故障抛锚,应如何正确放置警示牌并呼叫救援?欢迎关注后续内容。